KOMPAS.com – Polygon, Doğu Java'daki Sidoarjo Regency'de bulunan yerel bir Endonezya bisiklet markasıdır.
Fabrikalardan biri Sidoarjo'nun Wadung kentindeki Veteran Yolu, Jalan Lingkar Timur adresinde bulunuyor ve her gün binlerce Polygon bisiklet üretiyor.
Bir bisikletin üretim süreci sıfırdan başlar, hammaddenin temin edilmesiyle başlar ve bisikletin halka sunulmasıyla son bulur.
Üretilen bisikletler de oldukça çeşitlidir. Fabrikada üretilen dağ bisikletleri, yol bisikletleri ve elektrikli bisikletler de bulunmaktadır.
Bir süre önce Kompas.com olarak Polygon'un Situarzo'daki ikinci fabrikasını ziyaret etme onuruna eriştik.
Sidoarjo'daki Polygon bisikletlerinin üretim süreci diğer bisiklet fabrikalarınınkinden biraz farklı.
1989 yılında kurulan bu yerel bisiklet üreticisi, ürettiği bisikletlerin kalitesini ön planda tutuyor ve tüm süreci tek bir fabrikada gerçekleştiriyor.
“Her türlü bisiklet için her kaliteyi garanti edebiliyoruz çünkü sıfırdan bisiklete kadar her şeyi kontrol ediyoruz.”
Polygon Indonesia'nın yöneticisi Steven Vijaya, yakın zamanda Doğu Cava'daki Sidoarjo'da Kompas.com'a bunu söyledi.
Büyük bir alanda, sıfırdan bisiklet yapımının boruları kesme ve bunları kadroya kaynaklama gibi çeşitli aşamaları bulunmaktadır.
Alaşımlı krom çelik borular gibi hammaddeler şantiyeye yerleştirilir ve ardından kesim işlemine hazır hale getirilir.
Bu malzemelerin bir kısmı doğrudan yurt dışından ithal edilirken, sağlam ve dayanıklı bir bisiklet kadrosu elde etmek için enjeksiyon kalıplama teknolojisinden yararlanmak gerekiyor.
Daha sonra borular, yapılacak bisikletin türüne bağlı olarak kesme işlemine tabi tutulur.
İstenilen şekle göre bu parçalar tek tek preslenerek veya makinelerde kare ve daire şekline getirilerek üretilir.
Boru kesilip şekillendirildikten sonraki işlem artımlı veya çerçeve numaralandırmadır.
Bu vaka numarası, müşterilerin garanti talep etmesi durumunda dahi mümkün olan en iyi kaliteyi sağlamak için tasarlanmıştır.
Aynı alanda bir grup işçi ön çerçeveye boru kaynak yaparken, diğerleri arka üçgeni kaynaklıyor.
Oluşturulan iki çerçeve daha sonra birleştirme veya füzyon işlemiyle tekrar kaynaklanarak erken dönem bisiklet çerçevesi elde edilir.
Bu süreçte her kaynak işleminin doğruluğunun sağlanması için sıkı bir kalite kontrolü gerçekleştirilir.
Üçgen çerçeve birleştirme işleminin manuel olarak tamamlanmasının yanı sıra, büyük miktarlarda robotik kaynak makinesi ile de yapılması mümkündür.
O dönemde Polygon'un Sidoarjo tesisinde tur rehberi olarak çalışan Polygon ekibinden Yosafat, "Yüksek talep nedeniyle üretimi hızlandırmak için yaptığımız yatırımlardan biriydi" dedi.
Ön ve arka üçgen kadrolar hazır olduğunda, bisiklet kadrosu T4 fırını adı verilen büyük bir fırında ısıtılır.
Bu işlem, ön ısıtma adı verilen ısıtmanın ilk aşamasıdır ve 545 santigrat derecede 45 dakika boyunca ısıtılır.
Parçacıklar yumuşayıp küçüldükçe, tüm kesitlerin doğru olduğundan emin olmak için hizalama veya kalite kontrol işlemi tekrar gerçekleştirilir.
Merkezleme işlemi tamamlandıktan sonra, çerçeve 230 derecelik T6 fırında 4 saat daha ısıtılır, bu işleme son ısıl işlem denir. Amaç, çerçeve parçacıklarının tekrar daha büyük ve daha güçlü hale gelmesini sağlamaktır.
T6 fırınının hacmi de büyük olup, tek seferde yaklaşık 300-400 kare enjekte edebilmektedir.
Kadro T6 fırınından çıkarılıp sıcaklık sabitlendikten sonraki adım, bisiklet kadrosunu fosfat adı verilen özel bir sıvı ile yıkamaktır.
Bu işlemin amacı, bisikletin boyanma işlemi sırasında kadroya yapışmış olan kir ve yağ kalıntılarını temizlemektir.
Farklı yapıların ikinci veya üçüncü katlarına çıkan, yapıldıkları binadan temizlenen çerçeveler, boyanıp yapıştırılmak üzere gönderiliyor.
Astar erken aşamada temel rengi sağlamalı ve aynı zamanda çerçeve malzemesinin yüzeyini kaplayarak rengin daha renkli olmasını sağlamalıdır.
Boyama işleminde de iki yöntem kullanıldı: Çalışanların yardımıyla elle boyama ve elektromanyetik püskürtme tabancası kullanılarak boyama.
Boyanan bisiklet kadroları daha sonra fırında ısıtılıyor ve ardından zımparalanıp ikincil bir renkle boyanmak üzere özel bir odaya gönderiliyor.
Yosafat, "İlk kat boya piştikten sonra şeffaf bir kat pişiyor ve ardından ikinci boya tekrar maviye dönüyor. Ardından turuncu boya tekrar pişiyor, böylece renk şeffaflaşıyor," dedi.
Daha sonra ihtiyaç duyulduğu takdirde bisiklet kadrosuna poligon logo çıkartmaları ve diğer çıkartmalar uygulanır.
Bisiklet kadro üretiminin başlangıcından itibaren var olan her kadro numarası bir barkod ile kayıt altına alınmaktadır.
Motosiklet veya otomobil üretiminde olduğu gibi, bu VIN'de barkod bulunmasının amacı, motosiklet tipinin yasal olduğundan emin olmaktır.
Burada bisikletin çeşitli parçalardan bir araya getirilmesi süreci insan gücüyle tasarlanmıştır.
Maalesef, gizlilik nedenlerinden dolayı Kompas.com bu alanda fotoğraf çekimine izin vermiyor.
Ama montaj sürecini anlatırsanız, her şey işçiler tarafından konveyörler ve birkaç alet kullanılarak elle yapılır.
Bisiklet montaj süreci, ayrı parça depolarından alınan lastiklerin, gidonun, çatalların, zincirlerin, selelerin, frenlerin, bisiklet ekipmanlarının ve diğer parçaların montajıyla başlar.
Bir bisiklet bisiklet haline getirildikten sonra kullanım sırasında kalite ve doğruluk açısından test edilir.
Özellikle e-bisikletlerde, tüm elektriksel fonksiyonların düzgün çalıştığından emin olmak için belirli bölgelerde kalite kontrol süreci yürütülüyor.
Bisiklet monte edilip kalite ve performans açısından test edildikten sonra sökülüp oldukça basit bir karton kutuya paketlendi.
Bu laboratuvar, bir bisiklet konseptinin seri üretime geçmesinden önceki en erken ön malzeme sürecidir.
Polygon ekibi, çalıştırmak veya inşa etmek istedikleri bisiklet tipini tasarlayacak ve planlayacak.
Özel robotik aletler kullanıldığında, kalite, doğruluk, dayanıklılık, titreşim testi, tuz püskürtme ve daha birçok test adımıyla başlanır.
Her şey tamam sayıldıktan sonra yeni bisikletlerin seri üretim süreci bu laboratuvardan geçecek.
Yardıma ihtiyacınız olması veya hesabınızda olağandışı bir etkinlik fark etmeniz durumunda hesabınızı doğrulamak için bilgileriniz kullanılacaktır.