Kompas.com - Polygon, Doğu Java, Sidoarjo Regency'de bulunan yerel bir Endonezya bisiklet markasıdır.
Fabrikalardan biri Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo'da bulunuyor ve her gün binlerce çokgen bisiklet üretiyor.
Bisiklet inşa etme süreci, hammaddelerle başlayıp bisikletin halka açık hale getirilmesi ile biten sıfırdan başlar.
Üretilen bisikletler de çok çeşitlidir. Fabrikada yapılan dağ bisikletleri, yol bisikletleri ve elektrikli bisikletler bulunmaktadır.
Bir süre önce Kompas.com, Polygon'un ikinci bitkisini Situarzo'da ziyaret etmekten onur duydu.
Sidoarjo'daki çokgen bisikletler için üretim süreci, diğer bisiklet fabrikalarının yaptıklarından biraz farklı.
1989 yılında kurulan bu yerel bisiklet üreticisi, ürettikleri bisikletlerin kalitesine öncelik veriyor ve tüm süreci bir fabrikada yapıyor.
“Her türlü bisiklet için her kalite garanti edilebilir çünkü sıfırdan bisiklete kadar her şeyi kontrol ediyoruz.”
Polygon Endonezya direktörü Steven Vijaya, yakın zamanda Doğu Java'nın Sidoarjo'daki Kompas.com'a verdiği demeçte.
Geniş bir alanda, tüpleri kesme ve çerçeveye kaynaklar da dahil olmak üzere sıfırdan bisiklet inşa etmenin birkaç aşaması vardır.
Alaşım krom çelik boruları gibi hammaddeler sahaya yerleştirilir ve daha sonra kesme işlemine hazırdır.
Bu malzemelerin bazıları doğrudan yurt dışından ithal edilirken, güçlü ve dayanıklı bir bisiklet çerçevesi elde etmek için enjeksiyon kalıplama teknolojisini kullanmak gerekir.
Borular daha sonra inşa edilecek bisiklet türüne bağlı olarak kesme-boyuta bir işlemden geçer.
Bu parçalar tek tek basılır veya istenen şekle bağlı olarak makinelerle karelere ve dairelere dönüştürülür.
Boru kesilip şekillendirildikten sonra, bir sonraki işlem artımlı veya çerçeve numaralandırır.
Bu vaka numarası, müşterilerin garanti istediği zamanlar da dahil olmak üzere mümkün olan en iyi kaliteyi sağlamak için tasarlanmıştır.
Aynı alanda, bir çift işçi boruları ön çerçeveye çekerken, diğerleri arka üçgeni kaynaklar.
Oluşturulan iki çerçeve daha sonra erken bir bisiklet çerçevesi olmak için birleştirme veya füzyon işleminde tekrar birlikte kaynaklanır.
Bu işlem sırasında, her kaynak işleminin doğruluğunu sağlamak için katı kalite kontrolü gerçekleştirilir.
Ekleme üçgen çerçeve işleminin manuel olarak tamamlanmasına ek olarak, robotik kaynak makinesi tarafından büyük miktarlarda da yapılabilir.
Polygon'un Sidoarjo fabrikasında bir tur rehberi olan Polygon ekibinden Yosafat, “Yüksek talep nedeniyle üretimi hızlandırmak için yatırımlarımızdan biriydi” dedi.
Ön ve arka üçgen çerçeveler hazır olduğunda, bisiklet çerçevesi T4 fırın adı verilen büyük bir fırında ısıtılır.
Bu işlem, 45 dakika boyunca 545 santigrat derecede ön ısıtma adı verilen ısıtmanın ilk aşamasıdır.
Parçacıklar daha yumuşak ve daha küçük hale geldikçe, tüm bölümlerin doğru olduğundan emin olmak için hizalama veya kalite kontrol süreci tekrar gerçekleştirilir.
Merkezleme işlemi tamamlandıktan sonra, çerçeve tekrar 4 saat boyunca 230 derece bir T6 fırında ısıtılır, bu da ısı sonrası tedavi olarak adlandırılır. Amaç, çerçeve parçacıklarının tekrar daha da güçlenmesini sağlamaktır.
T6 fırının hacmi de büyüktür ve bir seferde yaklaşık 300-400 kare enjekte edebilir.
Çerçeve T6 fırından çıktıktan ve sıcaklık stabilize edildiğinde, bir sonraki adım bisiklet çerçevesini fosfat adı verilen özel bir sıvı ile yıkamaktır.
Bu işlemin amacı, bisiklet çerçevesi boyama işleminden geçeceğinden, hala çerçeveye bağlı kalan kir veya yağı çıkarmaktır.
Başlangıçta yapıldıkları binadan temizlenen farklı binaların ikinci veya üçüncü katına yükselen çerçeveler boyama ve yapıştırma için gönderilir.
Erken bir aşamadaki astar, rengi daha renkli hale getirmek için taban rengi sağlamalı ve aynı zamanda çerçeve malzemesinin yüzeyini örtmelidir.
Boyama işleminde iki yöntem de kullanıldı: çalışanların yardımıyla manuel boyama ve elektromanyetik sprey tabancası kullanılarak.
Boyalı bisiklet çerçeveleri daha sonra bir fırında ısıtılır ve daha sonra zımparalandıkları ve ikincil bir renkle yeniden boyandığı özel bir odaya gönderilir.
“İlk boya tabakası pişirildikten sonra, berrak bir tabaka pişirilir ve sonra ikinci boya tekrar maviye döner. Sonra turuncu boya tekrar pişirilir, böylece renk şeffaflaşır, ”dedi Yosafat.
Poligon logo çıkartmaları ve diğer çıkartmalar daha sonra gerektiğinde bisiklet çerçevesine uygulanır.
Bisiklet çerçevesi üretiminin başlamasından bu yana var olan her kare numarası bir barkod ile kaydedilir.
Motosiklet veya otomobil üretiminde olduğu gibi, bu VIN'de bir barkod sağlamanın amacı, motosiklet türünün yasal olmasını sağlamaktır.
Bu yerde, çeşitli parçalardan bir bisiklet montaj süreci insan gücü ile tasarlanmıştır.
Ne yazık ki, gizlilik nedeniyle, Kompas.com bu alanda fotoğrafçılığa izin vermiyor.
Ancak montaj sürecini tanımlarsanız, konveyörler ve birkaç araç daha kullanan işçiler tarafından her şey manuel olarak yapılır.
Bisiklet düzeneği işlemi, lastikler, gidon, çatal, zincir, koltuk, fren, bisiklet dişlisi ve ayrı bileşen depolarından alınan diğer bileşenlerin kurulumu ile başlar.
Bir bisiklet bisiklet haline getirildikten sonra, kullanımda kalite ve doğruluk için test edilir.
Özellikle e-bisikletler için, tüm elektrik işlevlerinin düzgün çalışmasını sağlamak için belirli alanlarda bir kalite kontrol süreci gerçekleştirilir.
Bisiklet, kalite ve performans açısından monte edildi ve test edildi, daha sonra oldukça basit bir karton kutuda söküldü ve paketlendi.
Bu laboratuvar, bir bisiklet konseptinin seri üretim için planlanmasından önceki en eski maddi işlemdir.
Çokgen ekibi, koşmak veya inşa etmek istedikleri bisiklet türünü tasarlayacak ve planlayacaktır.
Özel robotik araçlar kullanırken, kalite, doğruluk, direnç, dayanıklılık, titreşim testi, tuz spreyi ve diğer birkaç test aşaması ile başlar.
Her şey yolunda kabul edildikten sonra, yeni bisikletlerin üretim süreci seri üretim için bu laboratuvardan geçecektir.
Yardıma ihtiyacınız varsa veya hesabınızdaki olağandışı etkinlik fark ederseniz, bilgileriniz hesabınızı doğrulamak için kullanılacaktır.