Motor bakımı, konveyörünüzün ömrünü uzatmak için kritik öneme sahiptir. Aslında, doğru motorun ilk seçimi bir bakım programında büyük bir fark yaratabilir.
Bir motorun tork gereksinimlerini anlayıp doğru mekanik özellikleri seçerek, minimum bakımla garanti süresinin çok ötesinde uzun yıllar dayanacak bir motor seçebilirsiniz.
Bir elektrik motorunun temel işlevi, güce ve hıza bağlı olan tork üretmektir. Ulusal Elektrik Üreticileri Birliği (NEMA), motorların çeşitli yeteneklerini tanımlayan tasarım sınıflandırma standartları geliştirmiştir. Bu sınıflandırmalar NEMA tasarım eğrileri olarak bilinir ve genellikle dört tiptedir: A, B, C ve D.
Her eğri, farklı yüklerle başlatma, hızlanma ve çalışma için gereken standart torku tanımlar. NEMA Tasarım B motorları standart motorlar olarak kabul edilir. Başlatma akımının biraz daha düşük olduğu, yüksek başlatma torkunun gerekmediği ve motorun ağır yükleri desteklemesi gerekmediği çeşitli uygulamalarda kullanılırlar.
NEMA Tasarım B tüm motorların yaklaşık %70'ini kapsamasına rağmen, bazen diğer tork tasarımlarına ihtiyaç duyulur.
NEMA A tasarımı, tasarım B'ye benzer ancak daha yüksek başlangıç ​​akımı ve torka sahiptir. Tasarım A motorları, motor neredeyse tam yükte çalışırken oluşan yüksek başlangıç ​​torku nedeniyle Değişken Frekans Sürücüleri (VFD'ler) ile kullanım için çok uygundur ve başlangıçtaki daha yüksek başlangıç ​​akımı performansı etkilemez.
NEMA Tasarım C ve D motorları yüksek başlangıç ​​torklu motorlar olarak kabul edilir. Çok ağır yükleri başlatmak için sürecin başlarında daha fazla torka ihtiyaç duyulduğunda kullanılırlar.
NEMA C ve D tasarımları arasındaki en büyük fark, motor uç hızı kaymasının miktarıdır. Motorun kayma hızı, motorun tam yükteki hızını doğrudan etkiler. Dört kutuplu, kaymayan bir motor 1800 rpm'de çalışacaktır. Daha fazla kaymaya sahip aynı motor 1725 rpm'de çalışırken, daha az kaymaya sahip motor 1780 rpm'de çalışacaktır.
Çoğu üretici, çeşitli NEMA tasarım eğrileri için tasarlanmış çeşitli standart motorlar sunmaktadır.
Uygulamanın ihtiyaçları nedeniyle, başlangıçta farklı hızlarda elde edilebilecek tork miktarı önemlidir.
Konveyörler sabit tork uygulamalarıdır, yani gerekli torkları başlatıldıktan sonra sabit kalır. Ancak, konveyörler sabit tork çalışmasını sağlamak için ek başlangıç ​​torkuna ihtiyaç duyar. Değişken frekanslı sürücüler ve hidrolik kavramalar gibi diğer cihazlar, konveyör bandının başlatmadan önce motorun sağlayabileceğinden daha fazla torka ihtiyacı varsa, kırılma torkunu kullanabilir.
Yükün başlangıcını olumsuz etkileyebilecek olgulardan biri düşük voltajdır. Giriş besleme voltajı düşerse, üretilen tork önemli ölçüde düşer.
Motor torkunun yükü çalıştırmaya yeterli olup olmadığını değerlendirirken, başlangıç ​​voltajı dikkate alınmalıdır. Voltaj ve tork arasındaki ilişki ikinci dereceden bir fonksiyondur. Örneğin, voltaj başlatma sırasında %85'e düşerse, motor tam voltajda yaklaşık %72 tork üretecektir. Motorun başlangıç ​​torkunun en kötü durum koşullarında yüke göre değerlendirilmesi önemlidir.
Bu arada, çalışma faktörü, motorun aşırı ısınmadan sıcaklık aralığında dayanabileceği aşırı yük miktarıdır. Servis oranları ne kadar yüksekse o kadar iyi gibi görünebilir, ancak durum her zaman böyle değildir.
Maksimum güçte performans gösteremediğinde büyük boyutlu bir motor satın almak para ve alan israfına yol açabilir. İdeal olarak, verimliliği en üst düzeye çıkarmak için motor sürekli olarak nominal gücünün %80 ila %85'i arasında çalışmalıdır.
Örneğin, motorlar tipik olarak tam yükte %75 ile %100 arasında maksimum verimliliğe ulaşır. Verimliliği en üst düzeye çıkarmak için, uygulama isim plakasında listelenen motor gücünün %80 ile %85'ini kullanmalıdır.