Bantlı konveyör, güçlü taşıma kapasitesi ve uzun taşıma mesafesi avantajlarına sahiptir.Şimdi daha popüler bir ulaşım ekipmanı.Ayrıca, bantlı konveyör, frekans dönüştürme ayar kontrolünü benimser, bu nedenle gürültü genellikle büyük değildir, ancak bazen çok fazla gürültü olur., bu nedenle bantlı konveyörün gürültü kaynağını aşağıdaki nedenlere göre değerlendirmemiz gerekir.
Bantlı konveyörün gürültüsü çeşitli taşıma aksesuarlarından da gelebilir.Nakliye ekipmanının her bir yatağını dikkatlice kontrol etmek gerekir.Dinleme, dokunma ve sıcaklık ölçümü gibi bir dizi inceleme sonucunda herhangi bir anormal ses veya rulman hasarı bulunmaz ve manyetik kuvvet ile ayrı bir şekilde taşınır.Makinenin çalışan yatağının sesiyle karşılaştırıldığında, yatak hasarından kaynaklanan gürültü olasılığı ortadan kalkar.Manyetik bantlı konveyör ile genel bantlı konveyörde kullanılan farklı konveyör bantlar da vardır ve diğer yapılarda çok büyük bir fark yoktur.İki konveyör bandının alt yüzey yapısı karşılaştırılarak, Xingyong Machinery bant konveyörleri tarafından kullanılan bantların genellikle pürüzlü alt ızgaralara ve daha büyük ızgaralara sahip olduğu bulunmuştur;manyetik bantlı konveyörler tarafından kullanılan bantlar, ince alt ızgaralara ve pürüzsüz dış yüzeylere sahiptir., böylece gürültünün taşıma bandının alt yüzeyinden kaynaklandığı belirlenir.

Analiz yoluyla, konveyör bant avara içinden geçtiğinde, konveyör bant ve makaranın, konveyör bandın alt yüzeyindeki ağdaki havayı sıkıştırmak için yoğrulduğu düşünülebilir.Bant hızı ne kadar yüksek olursa, havanın konveyör bant ağından tahliye edilmesi için geçen süre Süre ne kadar kısa olursa, konveyör bandının ızgarası o kadar büyük olur ve birim zamanda o kadar fazla gaz boşaltılır.Bu işlem, şişirilmiş bir balonu sıkmaya benzer.Balon patladığında gaz hızla boşalır ve patlama sesi duyulur.Bu nedenle alt kısmında kaba ağ bulunan konveyör bant, yüksek hızda çalışan konveyöre daha fazla ses çıkaracaktır.
Konveyör bandını aynı çekme mukavemeti ve alt kısımda ince ağ ile değiştirmek sorunu çözebilir, ancak maliyeti yüksektir ve yeniden düzenlenmesi gerekir.Sıkı inşaat süresi nedeniyle, kauçuğun elastik deformasyonunu telafi etmek ve alt yüzeydeki ağ boşluğunun hacmini azaltmak, zamanı uzatmak için silindirlerin yapısını değiştirmeye ve tüm silindirlere yapıştırıcı asmaya karar verildi. taşıma bandı ve silindirler havayı yoğurur.Çalışmak için asılı silindiri yeniden takın, aynı yönde bir ses seviyesi ölçer ile gürültüyü ölçün ve ses basıncı değerinin önemli ölçüde azaldığını bulun.Yüksek hızlı konveyörlerin planlanmasında ve seçiminde sadece çalışma koşulları, çekme dayanımı vb. değil, aynı zamanda konveyör bandın alt yüzey yapısı da dikkate alınmalıdır.Bandın alt yüzeyinin tasarımı, destek plakasının veya destek milinin gürültü direncini, aşınma direncini ve uyarlanabilirliğini belirler.Yüksek hızlı bantlı konveyörler, altta ince gözenekli konveyör bantları seçmelidir.
Yukarıdakiler, bantlı konveyörün gürültüsünün sebepleri ve çözümleridir.