Uçak inişten sonra, mükemmel bir iniş olmasa da, yolcular genellikle kalktı ve bagajlarını bagaj bölmesinden çıkardı. Konuştuktan sonra, bagajlarını toplamak için hızla bagaj atlıkarıncasına gittiler. Bununla birlikte, genellikle konveyör bandındaki ilk torbanın birine ulaşmadan önce kaç tane dönüş yapması gerekir. Birçoğu bunun sadece test için olduğundan şüpheleniyor. Bu doğru mu?
Yolcularla dolu olmanın yanı sıra, bir uçak da bagaj veya kargo taşıyor. Uçak türüne ve türüne bağlı olarak, taşınabilecek maksimum yük değişebilir. Boşluk sistemleri ayrıca check-in'den uçağa yüklemeye kadar farklılık gösterir. Genellikle bu manuel olarak yapılır, sadece birkaçı otomatik olarak işlenir.
Check-in alanından, havaalanının derinliklerinde uçak bagaj taşımasına kadar, bu bir havaalanının altyapısının en önemli parçasıdır. Genel olarak, bazı büyük havaalanları zaten otomatik bir bagaj taşıma sistemi kullanıyor.
Check-in'den sonra, yolcu bagajı veya bagajı konveyör bandına ve sapma sistemine girer ve güvenlik taramasından geçer. Bagaj daha sonra trenler gibi genişletilmiş depolama kutularına yüklenir ve kargo platformlarına ve uçağa yüklenecek forkliftlere aktarılmadan önce bagaj römorkları tarafından çekilir.
Uçak hedef havaalanına geldiğinde, aynı işlem bagaj atlıkarıncasına yerleştirilinceye kadar gerçekleşir. Aynı şey yolcular için de geçerli. Süreç, kontrol ettiğiniz zamanla aynıdır.
Uçak indikten sonra bagajınızı bavulunuzda tutun, kabin kapısının açılmasını ve yolcuların bagaj konveyör bandına doğru yürümeye başlamasını bekleyin. Sadece, sadece burada yolcular dağılmaya başlar. Bu, tüm yolcuların bagajlarını toplamak için hemen bagaj atlıkarıncasına gitmeyeceği anlamına gelir.
Bir Quora kullanıcısına göre, bunun nedeni herkesin farklı görüşleri ve farklı ilgi alanları olmasıdır. Birisi önce tuvalete gider. Birisi yemek yiyor. Sadece telefonunuzu kontrol edin ve anında mesaj veya aramalar alışverişinde bulunmanız yeterlidir. Akrabalarla video görüşmesi. Sigara ve daha fazlasını duman.
Yolcular bu çeşitli şeyleri yaparken, yer mürettebatı çalışmaya devam ediyor, yükü şasiden çekiyor ve bagaj atlıkarıncasına teslim ediyor. Bu, bagaj atlıkarınca görünen ilk çantanın sahibi tarafından alınmadığı ortak bir ipucu, bu yüzden bir test gibi görünüyordu.
Bu imkansız değil, bagajın sahibi yukarıda belirtildiği gibi çeşitli faaliyetlerde bulunuyor.
Aslında, sahnede, ilk olarak bagaj atlıkarınca görünen tüm çantalar kimseye ait değil. Bazen usta orada, bazen değil.