Malzeme ayırma çoğu depolama teknolojisinde doğal bir sorundur. Yüksek kaliteli ürünlere olan talep arttıkça, stok izolasyon sorunu daha akut hale gelir.
Hepimizin bildiği gibi, teleskopik radyal yığın konveyörleri yığın ayrımı için en etkili çözümdür. Katmanlarda envanter oluşturabilirler, her katman bir dizi malzemeden oluşur. Envanter bu şekilde oluşturmak için, konveyör neredeyse sürekli çalışmalıdır. Teleskopik konveyörlerin hareketi manuel olarak kontrol edilmeli olsa da, otomasyon açık ara en verimli kontrol yöntemidir.
Otomatik geri çekilebilir konveyörler, çeşitli boyutlarda, şekillerde ve konfigürasyonlarda özel envanter oluşturmak üzere programlanabilir. Bu neredeyse sınırsız esneklik, genel operasyonel verimliliği artırabilir ve yüksek kaliteli ürünler sunabilir.
Müteahhitler her yıl milyonlarca dolar harcıyorlar. En popüler uygulamalar taban malzemeleri, asfalt ve beton içerir.
Bu uygulamalar için ürün oluşturma süreci karmaşık ve pahalıdır. Daha sıkı spesifikasyonlar ve toleranslar, ürün kalitesinin öneminin giderek daha önemli hale geldiği anlamına gelir.
Nihayetinde, malzeme stoktan çıkarılır ve subgrade, asfalt veya betona dahil edileceği bir yere taşınır.
Sıyırma, patlatma, ezme ve tarama için gereken ekipman çok pahalıdır. Bununla birlikte, gelişmiş ekipman spesifikasyona göre sürekli olarak agrega üretebilir. Envanter, entegre üretimin önemsiz bir parçası gibi görünebilir, ancak yanlış yapılırsa, spesifikasyona ilişkin spesifikasyona mükemmel şekilde uyumlu bir ürünle sonuçlanabilir. Bu, yanlış depolama yöntemlerinin kullanılmasının, kaliteli bir ürün yaratmanın maliyetinin bir kısmını kaybetmesine neden olabileceği anlamına gelir.
Envanterde bir ürün yerleştirmek kalitesini tehlikeye atabilse de, envanter genel üretim sürecinin önemli bir parçasıdır. Malzemenin mevcudiyetini sağlayan bir depolama yöntemidir. Üretim oranı genellikle belirli bir uygulama için gereken ürün oranından farklıdır ve envanter farkın oluşturulmasına yardımcı olur.
Envanter ayrıca yüklenicilere dalgalanan piyasa talebine etkili bir şekilde yanıt verecek kadar depolama alanı sağlar. Depolamanın sağladığı faydalar nedeniyle, her zaman genel üretim sürecinin önemli bir parçası olacaktır. Bu nedenle, üreticiler depolama ile ilişkili riskleri azaltmak için depolama teknolojilerini sürekli olarak geliştirmelidir.
Bu makalenin ana konusu izolasyondur. Ayrışma “malzemenin parçacık boyutuna göre ayrılması” olarak tanımlanır. Farklı agrega uygulamaları çok spesifik ve tek tip malzeme dereceleri gerektirir. Ayrışma, ürün çeşitlerinde aşırı farklılıklara yol açar.
Ürün ezildikten, tarandıktan ve uygun dereceye kadar harmanlandıktan sonra ayrılık, toplam üretim sürecinin hemen hemen her yerinde meydana gelebilir.
Segregasyonun gerçekleşebileceği ilk yer envanterdedir (bkz. Şekil 1). Malzeme envantere yerleştirildikten sonra, sonunda geri dönüştürülecek ve kullanılacağı yere teslim edilecektir.
Ayrımın gerçekleşebileceği ikinci sırada işleme ve nakliye sırasında yapılır. Bir asfalt veya beton tesisinin yerine, agrega, ürünün alındığı ve kullanıldığı huniler ve/veya depolama kutularına yerleştirilir.
Ayrılık ayrıca siloları ve siloları doldururken ve boşaltırken ortaya çıkar. Ayrışma, agrega asfalt veya beton karışımına karıştırıldıktan sonra son karışımın bir yola veya başka bir yüzeye uygulanması sırasında da meydana gelebilir.
Homojen agrega, yüksek kaliteli asfalt veya beton üretimi için gereklidir. Çıkarılabilir agreganın derecelendirmesindeki dalgalanmalar, kabul edilebilir bir asfalt veya beton elde etmeyi neredeyse imkansız hale getirir.
Belirli bir ağırlığın daha küçük parçacıkları, aynı ağırlıktaki daha büyük parçacıklardan daha büyük bir toplam yüzey alanına sahiptir. Bu, agregaları asfalt veya beton karışımlarına birleştirirken sorunlar yaratır. Toplamdaki para yüzdesi çok yüksekse, harç veya bitüm eksikliği olacak ve karışım çok kalın olacaktır. Toplamdaki kaba parçacıkların yüzdesi çok yüksekse, fazla harç veya bitüm olacaktır ve karışımın kıvamı aşırı derecede ince olacaktır. Ayrılmış agregalardan inşa edilen yollar zayıf yapısal bütünlüğe sahiptir ve sonunda uygun şekilde ayrılmış ürünlerden inşa edilen yollardan daha düşük bir yaşam beklentisine sahip olacaktır.
Birçok faktör hisse senetlerinde ayrılmaya yol açar. Çoğu envanter konveyör bantları kullanılarak oluşturulduğundan, konveyör bantlarının malzeme sıralaması üzerindeki doğal etkisini anlamak önemlidir.
Kemer malzeme konveyör bandının üzerine hareket ettikçe, kemer avara kasnağının üzerine yuvarlanırken hafifçe sıçrar. Bunun nedeni, her avara kasnağı arasındaki kemerdeki hafif gevşekliktir. Bu hareket, daha küçük parçacıkların malzemenin kesitinin altına yerleşmesine neden olur. Kaba tanelerin üst üste binmesi onları üstte tutar.
Malzeme konveyör bandının deşarj tekerleğine ulaşır ulaşmaz, zaten üstteki daha büyük malzemeden ve alttaki daha küçük malzemeden kısmen ayrılmıştır. Malzeme deşarj tekerleğinin eğrisi boyunca hareket etmeye başladığında, üst (dış) parçacıklar alt (iç) parçacıklardan daha yüksek bir hızda hareket eder. Hızdaki bu fark daha sonra daha büyük parçacıkların yığın üzerine düşmeden önce konveyörden uzaklaşmasına neden olurken, daha küçük parçacıklar konveyörün yanına düşer.
Ayrıca, küçük parçacıkların konveyör bandına yapışması ve konveyör bantının deşarj tekerleğine sarılmaya devam edene kadar boşaltılmaması daha olasıdır. Bu, yığının önüne doğru hareket eden daha ince parçacıklarla sonuçlanır.
Malzeme bir yığın üzerine düştüğünde, daha büyük parçacıklar daha küçük parçacıklardan daha fazla ileri momentuma sahiptir. Bu, kaba malzemenin ince malzemeden daha kolay hareket etmeye devam etmesine neden olur. Bir yığının kenarlarından aşağı akan büyük veya küçük herhangi bir malzeme dökülme denir.
Dökülmeler stok ayrılmasının ana nedenlerinden biridir ve mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Dökülme, ganimetin eğimini aşağı yuvarlamaya başladığında, daha büyük parçacıklar eğimin tüm uzunluğunu düşürme eğilimindeyken, daha ince malzeme yağma yanlarına yerleşme eğilimindedir. Sonuç olarak, dökülme kazının kenarlarından aşağı ilerledikçe, hallowing malzemesinde daha az ve daha az ince parçacık kalır.
Malzeme yığının alt kenarına veya ayak parmağına ulaştığında, öncelikle daha büyük parçacıklardan oluşur. Dökülmeler, stok bölümünde görülebilen önemli bir ayrılmaya neden olur. Kazanın dış ayak parmağı daha kaba bir malzemeden oluşurken, iç ve üst kazık daha ince bir malzemeden oluşur.
Parçacıkların şekli de yan etkilere katkıda bulunur. Pürüzsüz veya yuvarlak olan parçacıkların, yığının eğimini genellikle kare şeklinde olan ince parçacıklardan daha fazla yuvarlama olasılığı daha yüksektir. Sınırları aşmak da malzemeye zarar verebilir. Parçacıklar yığının bir tarafını aşağı doğru yuvarladığında, birbirlerine ovalarlar. Bu aşınma, bazı parçacıkların daha küçük boyutlara ayrılmasına neden olacaktır.
Rüzgar, tecrit etmenin başka bir nedenidir. Malzeme konveyör bandını terk ettikten ve yığın içine düşmeye başladıktan sonra, rüzgar farklı boyutlardaki parçacıkların hareketinin yörüngesini etkiler. Rüzgarın hassas malzemeler üzerinde büyük etkisi vardır. Bunun nedeni, yüzey alanının daha küçük parçacıkların kütlesine oranının daha büyük parçacıklardan daha büyük olmasıdır.
Envanterdeki bölünme olasılığı, depodaki malzemenin türüne bağlı olarak değişebilir. Ayrılma ile ilgili en önemli faktör, malzemedeki parçacık boyutu değişiminin derecesidir. Parçacık boyutu varyasyonuna sahip malzemeler, depolama sırasında daha yüksek bir ayrım derecesine sahip olacaktır. Genel bir kural, en büyük partikül boyutunun en küçük parçacık boyutuna oranının 2: 1'i aşması durumunda, paket ayrımı ile ilgili sorunlar olabilir. Öte yandan, partikül boyutu oranı 2: 1'den azsa, hacim ayrımı minimaldir.
Örneğin, depolama sırasında 200 ağa kadar partiküller içeren alt tabaka malzemeleri delamine edebilir. Bununla birlikte, yıkanmış taş gibi öğeleri saklarken, yalıtım önemsiz olacaktır. Kumun çoğu ıslak olduğundan, kumu problemleri ayırmadan saklamak genellikle mümkündür. Nem, parçacıkların birbirine yapışmasına neden olur ve ayrılmayı önler.
Ürün depolandığında, izolasyonun önlenmesi bazen imkansızdır. Bitmiş yığının dış kenarı esas olarak kaba malzemeden oluşurken, yığın iç kısmı daha yüksek bir ince malzeme konsantrasyonu içerir. Bu tür kazıkların sonundan malzeme alırken, malzemeyi karıştırmak için farklı yerlerden kepçe almak gerekir. Malzemeyi sadece yığının önünden veya arkasından alırsanız, tüm kaba malzemeyi veya ince malzemeyi alacaksınız.
Kamyon yüklerken ek yalıtım için fırsatlar da vardır. Kullanılan yöntemin taşmaya neden olmaması önemlidir. Önce kamyonun önünü, sonra arkayı ve son olarak ortayı yükleyin. Bu, kamyonun içinde aşırı yüklenmenin etkilerini en aza indirecektir.
Enviper sonrası işleme yaklaşımları yararlıdır, ancak amaç envanter oluşturma sırasında karantinaları önlemek veya en aza indirmek olmalıdır. İzolasyonu önlemenin yararlı yolları şunları içerir:
Bir kamyona istiflendiğinde, dökülmeyi en aza indirmek için ayrı bir yığın halinde düzgün bir şekilde istiflenmelidir. Malzeme, bir yükleyici kullanılarak birlikte istiflenmeli, tam kova yüksekliğine yükseltmeli ve malzemeyi karıştıracak döküm. Bir yükleyici malzemeyi hareket ettirmeli ve kırmalısa, büyük kazıklar inşa etmeye çalışmayın.
Katmanlar halinde envanter oluşturmak ayrımı en aza indirebilir. Bu tür depo bir buldozerle inşa edilebilir. Malzeme avluya teslim edilirse, buldozer malzemeyi eğimli tabakaya itmelidir. Yığın bir konveyör bandı ile inşa edilmişse, buldozer malzemeyi yatay bir katmana itmelidir. Her durumda, malzemeyi kazık kenarına itmemeye özen gösterilmelidir. Bu, ayrılmanın ana nedenlerinden biri olan taşmaya yol açabilir.
Buldozerlerle istiflemenin bir dizi dezavantajı vardır. İki önemli risk ürün bozulması ve kontaminasyonudur. Ürün üzerinde sürekli çalışan ağır ekipman, malzemeyi sıkıştıracak ve ezecektir. Bu yöntemi kullanırken, üreticiler ayrılık sorunlarını hafifletmek amacıyla ürünü aşırı bozmamaya dikkat etmelidir. Gerekli ekstra emek ve ekipman genellikle bu yöntemi oldukça pahalı kılar ve üreticiler işleme sırasında ayrılmaya başvurmalıdır.
Radyal istifleme konveyörleri ayrımın etkisini en aza indirmeye yardımcı olur. Envanter biriktikçe, konveyör radyal olarak sola ve sağa hareket eder. Konveyör radyal olarak hareket ettikçe, genellikle kaba malzemenin yığınların uçları ince malzeme ile kaplanacaktır. Ön ve arka parmaklar hala pürüzlü olacak, ancak kazık konilerin yığınından daha karışık olacak.
Malzemenin yüksekliği ve serbest düşüşü ile meydana gelen ayrım derecesi arasında doğrudan bir ilişki vardır. Yükseklik arttıkça ve düşen malzemenin yörüngesi genişledikçe, ince ve kaba malzemenin artan bir ayrımı vardır. Dolayısıyla değişken yükseklik konveyörleri ayrımı azaltmanın başka bir yoludur. İlk aşamada, konveyör en düşük pozisyonda olmalıdır. Kafa kasnağına olan mesafe her zaman mümkün olduğunca kısa olmalıdır.
Bir konveyör bandından bir yığın üzerine serbest düşme, ayrılmanın başka bir nedenidir. Taş merdivenler, serbest düşen malzemeyi ortadan kaldırarak ayrımı en aza indirir. Bir taş merdiven, malzemenin kazıklara basamakları aşağı akmasına izin veren bir yapıdır. Etkilidir ancak sınırlı bir uygulamaya sahiptir.
Rüzgarın neden olduğu ayırma teleskopik oluklar kullanılarak en aza indirilebilir. Konveyörün deşarj kasetleri üzerindeki teleskopik oluklar, tabaktan yığına uzanan, rüzgara karşı koruyun ve etkisini sınırlar. Uygun şekilde tasarlanmışsa, malzemenin serbest düşüşünü de sınırlayabilir.
Daha önce de belirtildiği gibi, deşarj noktasına ulaşmadan önce konveyör bandında zaten yalıtım var. Ek olarak, malzeme konveyör bandını terk ettiğinde, daha fazla ayrım meydana gelir. Bu malzemeyi remix etmek için deşarj noktasına bir kürek tekerleği takılabilir. Dönen tekerlekler, malzemenin yolunu geçen ve karıştıran kanatlar veya kürekler vardır. Bu ayrımı en aza indirecektir, ancak malzeme bozulması kabul edilemez.
Ayrılma önemli maliyetler gerektirebilir. Spesifikasyonları karşılamayan envanter, tüm envanterin cezalarına veya reddedilmesine neden olabilir. İşe uygun olmayan malzeme şantiyeye teslim edilirse, para cezaları ton başına 0,75 doları aşabilir. Düşük kaliteli kazıkların rehabilitasyonu için emek ve ekipman maliyetleri genellikle yasaktır. Bir buldozer ve operatör ile bir depo inşa etmenin saatlik maliyeti, otomatik teleskopik konveyörün maliyetinden daha yüksektir ve malzeme, uygun sıralamayı korumak için ayrışabilir veya kirlenebilir. Bu, ürünün değerini azaltır. Buna ek olarak, üretim dışı görevler için buldozer gibi ekipman kullanıldığında, üretim görevleri için aktifleştirildiğinde ekipmanı kullanma ile ilişkili bir fırsat maliyeti vardır.
İzolasyonun bir sorun olabileceği uygulamalarda envanter oluşturulurken izolasyonun etkisini en aza indirmek için başka bir yaklaşım da alınabilir. Bu, her katmanın bir dizi yığıntan oluştuğu katmanlar halinde istiflemeyi içerir.
Yığın bölümünde, her yığın minyatür bir yığın olarak gösterilir. Bölünme, daha önce tartışılan aynı etkiler nedeniyle her bir yığın üzerinde hala gerçekleşir. Bununla birlikte, izolasyon paterni, kazığın tüm kesiti üzerinde daha sık tekrarlanır. Bu tür yığınların daha büyük “bölünmüş çözünürlüğe” sahip olduğu söylenir, çünkü ayrık gradyan paterni daha küçük aralıklarla daha sık tekrarlanır.
Bir ön yükleyici ile yığınları işlerken, bir kepçe birkaç yığın içerdiğinden malzemeleri karıştırmaya gerek yoktur. Yığın geri yüklendiğinde, ayrı katmanlar açıkça görülebilir (bkz. Şekil 2).
Yığınlar çeşitli depolama yöntemleri kullanılarak oluşturulabilir. Bunun bir yolu, bir köprü ve deşarj konveyör sistemi kullanmaktır, ancak bu seçenek yalnızca sabit uygulamalar için uygundur. Sabit konveyör sistemlerinin önemli bir dezavantajı, yüksekliklerinin genellikle sabitlenmesidir, bu da yukarıda tarif edildiği gibi rüzgar ayırmaya yol açabilir.
Başka bir yöntem teleskopik bir konveyör kullanmaktır. Teleskopik konveyörler, yığın oluşturmak için en etkili yolu sağlar ve genellikle gerektiğinde hareket ettirilebilecekleri için sabit sistemler üzerinde tercih edilir ve birçoğu yolda taşınacak şekilde tasarlanmıştır.
Teleskopik konveyörler, aynı uzunluktaki dış konveyörlere monte edilmiş konveyörlerden (koruma konveyörleri) oluşur. Uç konveyör, boşaltma kasnağının konumunu değiştirmek için dış konveyörün uzunluğu boyunca doğrusal olarak hareket edebilir. Boşaltma çarkının yüksekliği ve konveyörün radyal konumu değişkendir.
Boşaltma tekerleğinin üç eksenli değişimi, ayrılmanın üstesinden gelen katmanlı kazıklar oluşturmak için gereklidir. Halat vinç sistemleri tipik olarak besleme konveyörlerini uzatmak ve geri çekmek için kullanılır. Konveyörün radyal hareketi bir zincir ve zincir dişlisi sistemi veya hidrolik olarak tahrikli bir gezegensel tahrik tarafından gerçekleştirilebilir. Konveyörün yüksekliği genellikle teleskopik alt takım silindirlerinin uzatılmasıyla değiştirilir. Tüm bu hareketler otomatik olarak çok katmanlı kazıklar oluşturmak için kontrol edilmelidir.
Teleskopik konveyörlerin çok katmanlı yığınlar oluşturmak için bir mekanizması vardır. Her katmanın derinliğini en aza indirmek, ayrılmayı sınırlamaya yardımcı olacaktır. Bu, konveyörün envanter birikirken hareket etmeye devam etmesini gerektirir. Sürekli hareket ihtiyacı teleskopik konveyörleri otomatikleştirmeyi gerekli kılar. Bazıları daha ucuz olan ancak önemli sınırlamaları olan birkaç farklı otomasyon yöntemi vardır, diğerleri tamamen programlanabilir ve envanter yaratmada daha fazla esneklik sunmaktadır.
Konveyör malzeme biriktirmeye başladığında, malzemeyi taşırken radikal olarak hareket eder. Konveyör, radyal yolu boyunca konveyör miline monte edilen bir sınır anahtarı tetiklenene kadar hareket eder. Tetikleyici, operatörün konveyör bandının hareket etmesini istediği arkın uzunluğuna bağlı olarak yerleştirilir. Şu anda, konveyör önceden belirlenmiş bir mesafeye uzanacak ve diğer yönde hareket etmeye başlayacaktır. Bu işlem, Stringer konveyör maksimum uzantısına ve ilk katman tamamlanana kadar devam eder.
İkinci seviye inşa edildiğinde, uç maksimum uzantısından geri çekilmeye başlar, radyal olarak hareket eder ve kavis sınırında geri çekilir. Destek çarkına monte edilen eğim anahtarı kazık tarafından etkinleştirilene kadar katmanlar oluşturun.
Konveyör belirlenen mesafeden çıkacak ve ikinci asansörü başlatacaktır. Her kaldırıcı, malzemenin hızına bağlı olarak birkaç katmandan oluşabilir. İkinci asansör birincisine benzer ve tüm kazık inşa edilene kadar devam eder. Ortaya çıkan yığının büyük bir kısmı izole edilmiştir, ancak her yığın kenarlarında taşma vardır. Bunun nedeni, konveyör bantlarının sınır anahtarlarının veya bunları harekete geçirmek için kullanılan nesnelerin konumunu otomatik olarak ayarlayamamasıdır. Geri çekilme limiti anahtarı, taşma konveyör şaftını gömmeyecek şekilde ayarlanmalıdır.