Kauçuk kaplı silindir, bir tür silindirli konveyördür ve silindirli konveyörün en önemli parçasıdır. Silindir kaplama, konveyör sisteminin çalışma koşullarını etkili bir şekilde iyileştirebilir, metal silindiri aşınma ve yıpranmaya karşı koruyabilir ve aynı zamanda konveyör bandının kaymasını önleyerek silindir ve bandın senkronizasyonunu sağlar. Kauçuk kaplı silindirin kalitesi, kauçuk ürün seçimi, üretim teknolojisi ve kauçuk kaplama işçilerinin teknoloji seviyesi gibi çeşitli faktörlerden de etkilenir. Kauçuk kaplama teknolojisi üreticileri, mevcut kauçuk kaplama teknolojisinin sıcak vulkanizasyon kaplama ve soğuk vulkanizasyon kaplama teknolojisine sahip olduğunu, ancak ana akım pazarda sıcak vulkanizasyon işleminin yerini soğuk vulkanizasyon kimyasalının aldığını belirtmiştir.
Yapıştırılmış silindir dişlisi dişlerinde herhangi bir kalıntı çatlak veya ciddi aşınma olmamalıdır. Dişli yatağı yatay daire düzleminde maksimum aşınma: yirmi iki milimetre veya daha az diş açıklığı beş milimetreyi geçmemelidir; diş açıklığı yirmi iki milimetre veya daha fazla olduğunda altı milimetreyi geçmemelidir (dişli üzerine yerleştirilmiş dairesel zinciri dengelemek için kullanılabilir, dairesel zincirin üst yüzeyini ve göbeği kontrol edin). Kauçuk kaplı silindirin dişlisi, eksenel bir kurcalama olduğunda aynı anda çalıştırılamaz. Çift zincir dişlisi ve her iki taraftaki çerçeve boşluğu, genellikle beş milimetreden fazla olmamak üzere tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır. Kauçuk kaplı tambur koruma plakası, zincir ayırıcısı deformasyonsuz olmalı, çalışma sırasında karta temas etmemelidir, dilde çatlak olmamalıdır ve maksimum aşınma kalınlığın yüzde yirmisini geçmemelidir. Kaplinin elastik elemanı, kesme piminin malzemesi ve boyutu teknik dokümanlardaki hükümlere uygun olmalıdır. Kalkanda herhangi bir çatlak, deformasyon yoktur ve sağlam bir şekilde bağlanmıştır.
Metal malzeme için kauçuk kaplı silindirler, üretim sürecinde titreşim etkisi ve diğer bileşik kuvvetler nedeniyle rulman uçlarında aşınma ve diğer arızalara yol açacaktır. Konveyör bant silindir onarımı için, yüzey kaplama, termal püskürtme, fırçalı fermantasyon vb. gibi geleneksel yöntemler kullanılır, ancak bazı dezavantajları vardır: dolgu kaynağının yüksek sıcaklığının oluşturduğu termal stres tamamen ortadan kaldırılamaz, kolayca malzeme hasarına neden olabilir ve parçaların bükülmesine veya kırılmasına yol açabilir; fırça kaplama ise kaplamanın kalınlığıyla sınırlıdır ve kolayca soyulabilir. Yukarıdaki iki yöntem metalden metale onarım yöntemidir ve "sert-sert" uyum ilişkisini değiştiremez. Sert-sert bağlantısı durumunda silindir değiştirilemez ve silindir de değiştirilemez. Yukarıdaki iki yöntem, metali metalle onarma yöntemidir ve "sert-sert" ilişkisini değiştiremez ve çeşitli kuvvetlerin birleşik etkisi altında, kauçuk kaplı silindirlerin tekrar aşınmasına neden olur.
