Kauçuk kaplı silindir bir tür silindir konveyördür, silindir konveyörün en önemli parçasıdır, silindir kaplaması konveyör sisteminin çalışma koşullarını etkili bir şekilde iyileştirebilir, metal silindiri aşınma ve yıpranmadan koruyabilir, aynı zamanda konveyör bandının kaymasını önleyebilir, böylece silindirin ve kayışın senkronizasyonu çalışır. Kauçuk kaplı silindirin kalitesi ayrıca kauçuk ürün seçimi, inşaat teknolojisi, kauçuk kaplı işçilerin teknoloji derecesi gibi çeşitli yönlerden etkilenir, ayrıca kauçuk kaplı kalitesi üzerinde belirli bir etkiye sahiptir. Kauçuk kaplama teknolojisi üreticileri, mevcut kauçuk kaplama teknolojisi sıcak vulkanizasyon kaplaması ve soğuk vulkanizasyon kaplamasına sahiptir, ancak ana akım pazar sıcak vulkanizasyon işleminin yerini soğuk vulkanizasyon kimyasalı almıştır;
Yapıştırılmış silindir dişlisi dişlerinde artık çatlak veya ciddi aşınma olmamalıdır, dişli yatağı yatay daire maksimum aşınma düzleminin: eğim yirmi iki milimetreden az veya ona eşitse, beş milimetreyi geçmemelidir; eğim yirmi iki milimetreden fazla veya ona eşitse, altı milimetreyi geçmemelidir (dişli üzerine yerleştirilen dairesel zinciri düzeltmek için kullanılabilir, dairesel zincirin üst yüzeyini ve mesafenin göbeğini kontrol edin). Kauçuk kaplı silindirin dişlisi aynı anda eksenel kurcalama olduğunda gerçekleştirilemez. Çift zincir dişlisi ve her iki taraftaki çerçeve boşluğu, genellikle beş milimetreden fazla olmamak üzere tasarımın gereksinimlerini karşılamalıdır. Kauçuk kaplı tambur koruma plakası, deformasyon olmadan zincir ayırıcı, çalışma sırasında kart dokunma olayı yok, dilde çatlaklar olmamalı, maksimum aşınma kalınlığın yüzde yirmisini geçmemelidir. Kaplinin elastik elemanı, kesme piminin malzemesi ve boyutu teknik belgelerin hükümlerine uygun olmalıdır. Kalkanda herhangi bir çatlak, deformasyon yoktur ve sağlam bir şekilde bağlanmıştır.
Metal malzeme için kauçuk kaplı silindir, üretim sürecinde titreşim darbesi ve diğer bileşik kuvvetler tarafından, silindir yatağı bit aşınmasına ve diğer arızalara yol açacaktır. Konveyör bant silindiri onarımı için, geleneksel yüzey kaplama, termal püskürtme, fırça feribotu vb. yöntemleri kullanılır, ancak bazı dezavantajları vardır: dolgu kaynağının yüksek sıcaklığının oluşturduğu termal stres tamamen ortadan kaldırılamaz, malzeme hasarına neden olması kolaydır, bunun sonucunda parçalar bükülür veya kırılır; ve fırça kaplama, kaplamanın kalınlığı ile sınırlıdır, kolayca soyulur ve yukarıdaki iki yöntem metalden metale onarım metalidir, "sert-sert" uyum ilişkisini değiştiremez, sert-sert bir bağlantı durumunda silindir değiştirilemez ve silindir değiştirilemez. Yukarıdaki iki yöntem, metali metalle onarmak içindir, bu da "sert-sert" ilişkisini değiştiremez ve çeşitli kuvvetlerin birleşik etkisi altında, yine de kauçuk kaplı silindirlerin yeniden aşınmasına neden olur.
